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德国《明镜》周刊2021年第38期文章，原题：肮脏的秘密 瑞士军队值得尊重，不一定是因为战斗力，而是因为它在应对气候危机中所发挥的表率作用。瑞士刚刚决定，该国军队计划在2050年达到碳中和。为此，瑞军购买升级版的电动汽车，在建筑物上安装光伏设备，在2030年前拆除所有旧的燃油加热器，提倡坦克和飞机更多使用昂贵但可持续的燃料，军方也有义务将射击场改造成濒危动植物物种的庇护所。
可是，哪个愿意效仿瑞士？在11月初举行的格拉斯哥气候峰会上，世界各国将确定更具雄心和约束力的气候目标。许多环境专家呼吁，应该为军队引入更严格的二氧化碳排放标准。武装部队对气候造成的损害通常无须按照气候协议的要求承担责任。这也是美国早在1997年《京都议定书》的谈判中就提出的要求，并贯彻执行至今。
美军“F-35”隐形战斗机每小时燃烧6000升煤油
德军的“豹2”主战坦克运行100公里需要消耗530升柴油。超现代的“F-35”隐形战斗机每小时燃烧6000升煤油，远超许多早期战机的能耗。美国空军“B-52”远程轰炸机曾在越南造成死亡和毁灭性破坏，目前仍在服役，它的油耗更是“F-35”的两倍。
美国军队是迄今世界上烧钱、强大的军队，也是二氧化碳排放量大的单一机构。据学者统计，仅2017年，五角大楼不得不为美军所有的舰艇、运输机、坦克，尤其是数千架飞机的油箱，购买4300万升燃油。请注意，是每天。现役军人约140万人的美军如果是一个，那么它在气候危害国榜单的排名为第55位，高于人口远超140万的瑞士、瑞典或丹麦等工业。
波士顿大学政治学者内塔·克劳福德曾对美军2001年至2017年期间在阿富汗、伊拉克和叙利亚的二氧化碳排放量进行估算。结果显示，通过这些战争美国不仅未能使世界变得更加，反而向大气排放超过4亿吨二氧化碳。
据官方报道，德国联邦国防军因军事活动每年排放的二氧化碳远远少于100万吨。但专家表示怀疑。英国环保机构“冲突与环境观察”（CEOBS）的研究表明，德国军队每年至少产生450万吨的二氧化排放。虽然德军也推行一些绿色的示范项目，但依旧杯水车薪。
据联合国政府间气候变化专门委员会预测，如果国际社会要在本世纪中叶将变暖限制在1.5摄氏度，那么二氧化碳的排放量就必须大幅减少，即在2030年之前的短短9年内减少一半左右。这需要各方面的努力，包括军队。据斯德哥尔摩国际和平研究所数据，世界各国2020年在包括新式武器在内的军事上的花费达到近2万亿美元。但对可再生能源和电动交通工具的投资仅为这一数额的1/4。
有一些迹象可以理解为转机的开始。在阿富汗和伊拉克，美军已经意识到必须减少对石油燃料的依赖，原因是数千人死于对油罐车队的袭击。近年来，许多美军部队已经成功地将驻地能源供应更换为太阳能，减少对燃油发电机的依赖。
理论上，人们可以期待新的、甚至是气候中性燃料，比如由废油制成的可持续航空燃料（SAF）。另一种是“电子燃料”，这是一种将氢经过复杂化学过程转化而来的合成燃料，燃烧时不会释放任何二氧化碳。然而，这些并非没有缺点。生产“电子燃料”会消耗大量能量，SAF和“电子燃料”的成本通常高于化石燃料很多。除非出现工业奇迹，否则未来几十年可能无法大范围推广，更无法成为军队摆脱气候危机的出路。
接下来该怎么办？不确定。今年6月，北约委托其秘书长斯托尔滕贝格促成有关2050年碳中和的可行性分析。然而，这需要时间。北约成员国希望在未来以统一的方式确定军队的减排标准。但成效难以，因为成员国制定的减排措施都不是强制性的，而是自愿的。这就降低了将军队碳排放议题纳入格拉斯哥气候峰会的机会。
西方军队一致认为，气候变化对世界构成极大威胁：洪水、火灾和干旱常常会引发难民潮，破坏稳定，并导致新的资源分配冲突。与此同时，气候变化已经危及许多军事设施的使用。由于海平面的显著上升，世界上大的海军基地、美国大西洋舰队的所在地——诺福克海军基地，被洪水淹没得越来越频繁。
来源：环球时报
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